內憂外患 長榮航勤未爆彈難拆解

內憂外患 長榮航勤未爆彈難拆解

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長榮航勤員工集體請假,即便董總親自下海幫忙盤行李,也無助解決僵局,內有星宇航空比價效應、外有桃園航勤拉擡氣勢,這未爆彈若不小心拆解,可能傷及母公司長榮航空,圖爲長榮航勤員工正在搬運成堆的旅客行李。(陳麒全攝)

長榮航勤員工集體請假,首次出招就讓長榮航空在元旦連假不平靜,即便董總親自下海幫忙盤行李,卻無助解決僵局,內有星宇航空比價效應、外有桃園航勤拉擡氣勢,這未爆彈若不小心拆解,可能傷及母公司長榮航空。

要說「趁你病、要你命」,大概是長榮航勤現階段暴露在外、明眼人都看得到的弱點。長榮航勤去年出走四分之一員工,有些是不做了,但大多數是被星宇航空挖角,正因缺員未補,纔會體弱到難以應付員工集體請假,這是嚴重警訊。

長榮航勤面對星宇挖角,沒有正視並反擊,猶如坐以待斃,偏偏星宇高層幾乎都是長榮過去的、企業文化相符,若願意多給錢、多給福利,幾乎沒有留在長勤的理由,甚至是一個拉一個,流失更快。

星宇之所以能給更多的福利,一是要人、二是在航勤還不夠大、不是獨立子公司,所以福利待遇比照星宇航空,也有員工票,自然而然造成原本長勤員工的比較心態,再加上年終太少,剝奪感油然而生。

長榮航勤缺員難補,造成現有員工工作量加大,變成惡性循環,但更大的「外患」是桃勤蠢動,雖然長勤沒有工會,無法合法罷工,但有着桃勤撐腰,雙方聯手就將癱瘓桃機,這威力不能小覷。

尤其春節連假將近,一旦桃勤罷工、長勤員工集體請假的機率就更高,「共伴效應」勢必衝擊春節運輸,在交通部壓力下,壓縮長勤妥協的時間及空間,要如何在虧損下加錢留人,成爲最大的難題。

董總親上第一線盤行李,要說共體時艱、要說作秀都行,但無助解決問題,該正視的是當員工出走、人力又補不進來時,有無斧底抽薪解決之道,否則隨着航班增加,缺工惡性循環只會加劇,遲早拖累母公司。

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